國際電子商情19日訊 全球最大汽車零部件供應商博世集團正經歷顯著財務挑戰。據德媒報道，公司首席執行官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）在近期內部郵件中向員工透露，2025年公司利潤率已降至2%以下，遠未達到預期目標。這一數據較2024年3.5%的營業利潤率進一步下滑，而2023年該指標還為4.8%。
財務數據顯示，博世2025年營收約為910億歐元，較2024年的900億歐元略有增長。但這一增長主要得益于收購江森自控-日立公司帶來的約40億歐元收入。若剔除并購影響，按可比口徑計算公司營收實際出現下滑。高達31億歐元的重組成本是利潤縮水的重要原因，這部分支出約占銷售額的3.5%，主要用于裁員等結構調整計劃。
哈通早在2025年1月8日接受媒體采訪時就對年度財報發出預警，預計盈利將大幅下滑，并表示2026年經營仍面臨挑戰。他坦言公司至少要到2027年才有可能實現7%的長期營業利潤率目標，并將困境歸因于高昂關稅和疲軟經濟增長對消費者支出的抑制。
為應對經營壓力，博世已啟動大規模裁員。2025年10月，由于電動汽車需求未達預期、傳統內燃機業務退出以及中國市場競爭加劇，公司宣布在移動出行部門削減1.3萬個工作崗位，計劃于2030年底前完成。這是繼2024年裁員9000人后的又一舉措。
博世的困境折射出傳統汽車零部件行業的整體挑戰。同為德國汽車供應鏈巨頭的采埃孚同樣深陷財務困境，在2025全球汽車零部件供應商百強榜中位列第四。2025年上半年，采埃孚銷售額同比下降10.3%至197億歐元，凈虧損達1.95億歐元，而去年同期凈利潤為4500萬歐元。為緩解104.62億歐元的凈債務壓力，采埃孚于2025年12月將高級駕駛輔助系統業務以15億歐元出售給哈曼。
博世集團計劃于1月30日正式發布2025年財報。公司發言人表示，首席執行官在年初向全球員工發布公告是常規操作，但未對內部溝通內容進一步置評。隨著汽車行業向電動化、智能化轉型加速，傳統零部件巨頭正面臨前所未有的轉型壓力。
